這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名
嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償
一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!
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商品訊息功能
- 品號：3512304
- 新設計φ8.5mm單體
- 共六種豐富色彩可供選擇
- 附有不易漏音的四尺寸耳塞
限時活動回饋
商品訊息描述
...台灣鐵三角「NEON」色彩耳塞式耳機新上市...
大。膽。玩。色
「NEON」的繽紛視覺全新登場
支援iPod/iPhone/iPad的操作與通話
新款3C商品推薦
鐵三角 ATH-CKL220i 多彩繽紛上市！
專為iPhone、iPod與iPad等Apple全系列產品打造的耳塞式耳機，
導線配備多功能控制器，可單手操控音樂、影片播放或調整音量；
內建電容式麥克風，支援iPhone通話或Siri秘書等語音功能！
「NEON」新系列如好用商品介紹霓虹燈般的質感呈現，
全6色的色彩可選擇，佩戴上感覺更加格外亮眼魅力，
搭配透明質感外觀的耳機捲線器，讓使用者姿意展現個人風格！
滿足現代人求新求變的需求。
ATH-CKL220i 兼具簡單使用、優異音質的耳塞式耳機，
密閉式設計能有效隔絕外來音源，具有防止漏音的效果，
小巧機體裡搭載全新設計的φ8.5mm單體，
適合多種曲風的高音質多彩音色，展現豐沛十足的音色！
特別採用不易纏繞打結、減輕接觸噪音的波浪型刻紋導線，
線長1.2m最適合搭配隨身播放器使用，
攜帶極為便利，不怕擠壓受損，
穩定與器材進行連接，忠實地呈現高精細音質！
機身輕量精巧，佩戴輕巧無負擔，
包含本體，共貼心附贈不易漏音的四尺寸fine-fit耳塞，
您可配合耳型大小調整，自由選擇佩帶感。
■ 產品特色：
※ 機身小巧、攜帶方便
※ 享受洗鍊的通透音色
※ iPod/iPhone/iPad專用「NEON」色彩耳塞式耳機
※ 內建電容式麥克風，支援iPhone的通話與Siri等功能
※ 可在手邊簡單操作音樂、影片的播放/暫停/下一首/上一首/音量調整
(會因iPod/iPhone/iPad或軟體版本不同而有所差異)
※ 使用φ8.5mm驅動單元，適合多種曲風的高音質多彩音色
※ 實現自然吻合感的導線套管設計
※ 不易纏繞打結，減輕接觸噪音的波浪型刻紋導線
※ 色彩鮮艷化，顏色完美搭配
※ 以舒適的貼合感，享受高音質聆聽
※ 超輕巧重量，可以輕快享受長時間聆聽
※ 輕量小巧機身，與耳朵服貼密合，帶來更舒適的佩帶感
※ 不易漏音的密閉類型，有效隔絕外來的音源
※ 具有透明質感外觀的導線收納捲線器展現個人佩戴風格
※ 導線表面施以凹凸起伏的溝槽加工，藉此降低摩擦力，減輕導線與衣服摩擦所造成的接觸噪音
※ 3.5mm立體聲迷你插頭，確保精確傳輸與高度耐久性
超值推※ 全6色的豐富色彩。共有黑色(BK)、狂野黑(BCZ)、亮綠色(LGR)、粉紅色(PK)、白色(WH)、繽紛白(WCZ) 六種顏色可供選擇
※非常適合用於iPhone、iPod與iPad等Apple全系列產品...等播放器使用
※ 包含本體，共附有不易漏音的四尺寸Fine fit耳塞可選擇，可自由選擇佩戴感
※ 附贈可調整導線長度的耳機捲線固定夾一只
※ 原廠公司貨，附保固卡/中文說明，品質有保障
※ 注意事項：
※ 除 iPod / iPhone / iPad 以外不支援線控功能
※ 線控功能會因iPod/iPhone/iPad或軟體版本不同而有所差異
※ 產品顏色會因網頁呈現及認知有些許差異，將以實品為主
※ 產品規格若敘述若有誤，將以實物為主
※ 使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項
※ 以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準
商品訊息特點
秋季最新款
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
: 【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於7折扣促銷活動0萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
風評：金融界的的鐽震案？還是民進黨的「黨管會」？
: 國民黨立院黨團召開記者會，指蔡政府成立台杉公司，從公股行庫搬錢百億，迴避監督、私相授受，是金融業的「鐽震案」。是否要以「金融版的鐽震案」名之再說，但全部以納稅人的錢出資，卻全然迴避監督的作法，卻絕對不能被接受。
依照藍營說法，民進黨執政後成立台杉投資管理顧問公司和台杉生技公司，這2家公司為台杉水牛創投一號、二號案募集資金，但近6到7成的資都來自公股銀行；金管會則「配合」放寬銀行轉投資創投基金的限制，結果就成功的「從銀行搬錢」105億元。國民黨團書記長、也是前金管會主委曾銘宗並以「搬錢3部曲」，形容從政府投資成立台杉、再轉投資及成立創投基金、再到讓公營行庫掏錢投資的手法。
外界或許很難事前用綠營蓄意「搬錢、掏空」公股銀行的觀點指責，因為「尚無犯罪事實」，但整個事件與結構，確實有多處不合理、亦不該如此行事之處。
在這整個結構中，最具關鍵位置的是台杉投顧公司，其它台杉生技、募集的創投基金，都是由其而來的。但在設計上，台杉投顧巧妙的被設計為一家非公營企業，說好聽是讓其有彈性、靈活、更有經營績效；講難聽就是迴避立法院及社會監督。
事實上台杉除了占近4成的國發基金外，另外占近6成的大股東是一家叫「創新工業技術移轉公司」，這是一家工研院下的企業，董事長就由工研院長劉仲明擔任，還有百分之百公營的台銀小小投資了100萬元。因此，不論怎麼看，這都是一家典型的公營企業，但蔡政府卻把其設計並解釋成民找刷卡購買優惠營公司，所以可不受監督。
再以人事看，董事長吳榮義是綠營財經大老，由政府找來擔任；台杉投管會委員有七人，除吳榮義外，還包括外聘的國策顧問何美玥、中鋼前董座林文淵、前衛生署副署長張鴻仁等。
藍委以「金融版的鐽震案」形容台杉的結構與營運，但看看台杉投管會名單，這豈不是民進黨的「黨管會」？
而台杉募集創投基金，當時官員說有多家金融機構有濃厚的興趣，儼然前途大好、萬事可為；但依照藍委掌握的資料，原來有6-7成都是找公營行庫投資：兆豐銀投資6億元、合庫5億元、華南銀5億元、第一銀5億元……；甚至連從公股行庫拿錢的手法都有疑慮，據藍委的說法，陸續有幾家銀行向他們密報，指銀行董事會把投資台杉水牛二號創投案用「報告案」通過，直接授權董事長全權處理，躲開董監事監督，有掏空官股銀行嫌疑。
因為台杉不是公營事業，所以不受監督；因為出資的公股行庫可自己決定轉投資，立法院除了把行庫叫去罵罵外，也監督不到這些資金。因此，這數十上百億元的資金，就這樣交到一個不受監督管轄、完全只能指望其「自律」的台杉手上，而未來決定如何使用資金、要投資那些企業，最高決策機構就是台杉公司。但看看台杉投管會中有如民進黨「黨管會」的委員名單，社會大眾要如何相信其專業、無私？
而且，這百億不受監督的資金只是起步而已，台杉是因應蔡政府「打國家隊」思維下的產物，號稱是「國家級投資公司」，任務是募集多檔創投基金，配合政策投資「5+2產業」，所以未來還可望看到「台杉水牛N號」出爐。事實上，除了台杉之外，國發會一手主控操盤的千億元「產業轉型基金」，同樣是風險高又問題多多。
更可議的是負責金融監理的金管會，理應設門檻為金融風險把關，結果金管會「以大局為重」的大幅放寬銀行投資創投的比例限制，至於銀行是否吃下過多風險，則全然不在其考量。而且，不顧銀行風險、配合政策優先，似乎已成為金管會的慣性─不論是銀行的不動產投資比例限制、對專案融資的個案限制，為了配合社會住宅、綠能等政策，金管會一律放寬。原來的限制，其實都有管控與分散銀行風險的考量，但金管會顯然是顧不得這些了，至於放寬導致的風險，銀行就吞了吧。（推薦閱讀：風評：濫權加馬屁，金管會當然錯了！）
蔡政府要提振投資、要產業轉型，當然可以也應該支持，但應該以拉台民間投資為主力，而非事事都由政府投資；甚至要動用政府資金打國家隊，也勉強可接受，但請一切依體制、依制度、讓該受監督的受到監督與管轄，而非巧解法令，讓幾乎全部是「官味」的資金全然不受監督，其後遺症與問題是讓人擔心。
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